Компания Cummins из Чунцина, поставщик запчастей, более 20 лет опыта в разработке решений для мощной силовой техники.
Выхлопные трубы, патрубки и сильфоны серии Cummins
Выпускной патрубок серии NT855
Двигатель NT855 — это классический двигатель Cummins средней и большой грузоподъемности. Его выпускной патрубок (номер детали 3098643 / 3655046) специально разработан для соответствия выходному отверстию турбокомпрессора. Изготовленный из высоконикелевого чугуна, он выдерживает высокие температуры до 850°C и эффективно противостоит термической усталости и растрескиванию. Оптимизированный профиль с углом изгиба 90° снижает сопротивление потоку выхлопных газов и улучшает скорость отклика турбокомпрессора. Изготовленный методом прецизионного литья в песчаные формы с последующей обработкой на станках с ЧПУ, фланец имеет плоскостность ≤0,05 мм, что обеспечивает превосходную герметичность. Применимые модели включают NT855-C, NT855-M, широко используемые в большегрузных автомобилях, генераторных установках и строительной технике.
Выпускные коллекторы и патрубки серии K19
Выхлопная система K19 состоит из интегрированного коллектора и патрубка (номер детали: 3631261 / 3968643).
Выпускной коллектор изготовлен из высокопрочного чугуна, обладающего высокой механической прочностью и превосходной термостойкостью. В коленчатом участке используется комбинированная конструкция из сильфонов из нержавеющей стали в сочетании с чугунными фланцами, обеспечивающая баланс между гибкостью и жесткостью конструкции. Сильфоны изготовлены из многослойной сетки из нержавеющей стали, которая поглощает вибрации и смещения двигателя, вызванные тепловым расширением и сжатием, что продлевает срок службы всей выхлопной системы.
В производстве используются методы лазерной и аргонодуговой сварки, гарантирующие отсутствие пор и трещин в сварных швах. Подходит для двигателей KTA19, K19-G и других моделей, широко применяется на карьерных самосвалах и крупных генераторных установках.
Выпускной патрубок серии M11 / ISM
Выпускной патрубок M11 (ISM) (номер детали 3968643) специально разработан для двигателей, соответствующих стандартам выбросов Euro III / Euro IV. Он имеет композитную конструкцию из высоконикелевого чугуна с внутренней облицовкой из нержавеющей стали, выдерживающую температуру до 900°C и обладающую превосходной коррозионной стойкостью. Угол изгиба патрубка оптимизирован с помощью моделирования гидродинамики (CFD) для снижения противодавления выхлопных газов и повышения топливной экономичности. Он изготовлен методом литья под высоким давлением и прецизионной обработки на станках с ЧПУ, с точностью позиционирования отверстий во фланце в пределах ±0,1 мм, что обеспечивает идеальное соединение с турбокомпрессорами. Совместим с моделями ISM11, M11, ISMe335 и другими, широко применяется на большегрузных автомобилях, бетоносмесителях и автокранах.
Сильфоны выхлопной системы серии K38
Выпускные сильфоны серии K38 (номер детали 3968643) представляют собой гибкие соединители, предназначенные исключительно для мощных двигателей. Изготовленные из многослойной нержавеющей стали 304 и двухслойной тканой сетчатой структуры, они выдерживают температуру до 1000 °C и имеют предел прочности на растяжение ≥500 МПа. Благодаря S-образной гофрировке они поглощают смещения в трех измерениях и эффективно изолируют вибрации двигателя. Изготовленные методом автоматической аргонодуговой сварки и лазерной резки, сильфоны имеют равномерную толщину стенок без концентрации напряжений. Совместимые с двигателями KTA38, QSK38 и другими моделями, они широко используются в судовых вспомогательных двигателях, крупных генераторных установках и горнодобывающем оборудовании.
Встроенный выхлопной патрубок и сильфон серии K50
Выхлопная система K50 имеет интегрированную конструкцию с коленом и сильфоном (артикулы 3968643 / 3655046). Колено изготовлено из высоконикелевого чугуна, а сильфон — из нержавеющей стали 316L, что обеспечивает термостойкость до 1100°C и превосходную коррозионную стойкость. Сочетание L-образного колена и U-образного сильфона обеспечивает плавный поток выхлопных газов и компенсирует смещения, вызванные тепловым расширением и сжатием. Благодаря прецизионному литью и роботизированной сварке все сварные швы обладают прочностью на растяжение выше, чем у основного металла. Совместимая с двигателями KTA50, QSK50 и другими моделями, эта сборка широко применяется на крупногабаритной горнодобывающей технике, главных судовых двигателях и вспомогательных силовых установках.
Общие технические преимущества
- Вся продукция разработана в соответствии с оригинальными чертежами Cummins и сертифицирована по системе управления качеством ISO/TS 16949.
- Сырье проверяется методом спектрального анализа для обеспечения соответствия требуемому химическому составу. В процессе производства для обеспечения точности размеров используются обрабатывающие центры с ЧПУ и координатно-измерительные машины (КИМ).
- Каждый блок перед отгрузкой проходит 100% проверку на герметичность и испытание на старение при высоких температурах, с гарантированным сроком службы не менее 10 000 часов работы. Предоставляется оригинальная заводская упаковка с защитными этикетками от подделок, а также доступно глобальное гарантийное обслуживание.