Компания Cummins из Чунцина, поставщик запчастей, более 20 лет опыта в разработке решений для мощной силовой техники.
Топливные насосы для мощных двигателей Cummins
Топливные насосы для двигателей NT855, K19, K38 и K50 являются основными компонентами линейки двигателей Cummins, охватывающей различные рабочие объемы и сценарии применения. Хотя все они построены на классическом принципе топливной системы PT, они различаются по конструкции, материалам и техническим характеристикам, чтобы соответствовать разнообразным эксплуатационным требованиям, от строительной техники и крупного горнодобывающего оборудования до генераторных установок.
Топливный насос NT855
Совместимые двигатели
Двигатели серий NT855 и NTA855 (14-литровые рядные шестицилиндровые)
Типичные области применения
Бульдозеры (например, Shantui SD22), экскаваторы, генераторные установки мощностью 200–300 кВт.
Материал и конструкция
Корпус насоса изготовлен из высокопрочного литого алюминия, отличающегося малым весом и превосходным теплоотводом. Основные внутренние компоненты, включая шестерни и втулки, изготовлены методом высокоточной механической обработки из легированной стали, что обеспечивает исключительную износостойкость и коррозионную стойкость. Компактная конструкция позволяет легко устанавливать насос на строительной технике с ограниченным пространством для монтажа.
Особенности и преимущества
Электронная версия устава PTG-EFC
Большинство насосов NT855 для генераторных установок оснащены электронными регуляторами EFC, обеспечивающими быструю реакцию и стабильную частоту, что идеально подходит для ситуаций, требующих высококачественного электропитания.
Механическое управление двигателем PTG с регулятором MVS
В моделях строительной техники используются надежные механические регуляторы MVS полного диапазона с высокой ударопрочностью, идеально подходящие для суровых условий эксплуатации.
Высокая надежность
Многолетняя эксплуатация в полевых условиях доказала его чрезвычайно низкий уровень отказов, простоту технического обслуживания и высокую взаимозаменяемость запасных частей.
Технические особенности
Принцип работы топливной системы «давление-время» (PT).
Точное дозирование подачи топлива осуществляется путем регулирования давления топлива и момента впрыска. Система отличается простой конструкцией и относительно низкими требованиями к чистоте топлива.
Встроенный шестеренчатый подающий насос
Обеспечивает стабильную подачу топлива под низким давлением, гарантируя надежный холодный запуск в условиях большой высоты и высоких температур.
Топливный насос К19
Совместимые двигатели
Двигатели серии K19, KTA19 (19-литровые рядные шестицилиндровые)
Типичные области применения
Наши штатные дизайнеры и инженеры разработали бесчисленное количество превосходных проектов для клиентов из различных отраслей.
Материал и конструкция
Корпус насоса изготовлен из высокопрочного литого алюминия, отличающегося малым весом и превосходным теплоотводом. Основные внутренние компоненты, включая шестерни и втулки, изготовлены методом высокоточной механической обработки из легированной стали, что обеспечивает исключительную износостойкость и коррозионную стойкость. Компактная конструкция позволяет легко устанавливать насос на строительной технике с ограниченным пространством для монтажа.
Особенности и преимущества
Электронная версия устава PTG-EFC
Большинство насосов NT855 для генераторных установок оснащены электронными регуляторами EFC, обеспечивающими быструю реакцию и стабильную частоту, что идеально подходит для ситуаций, требующих высококачественного электропитания.
Механическое управление двигателем PTG с регулятором MVS
В моделях строительной техники используются надежные механические регуляторы MVS полного диапазона с высокой ударопрочностью, идеально подходящие для суровых условий эксплуатации.
Высокая надежность
Многолетняя эксплуатация в полевых условиях доказала его чрезвычайно низкий уровень отказов, простоту технического обслуживания и высокую взаимозаменяемость запасных частей.
Технические особенности
Принцип работы топливной системы «давление-время» (PT).
Точное дозирование подачи топлива осуществляется путем регулирования давления топлива и момента впрыска. Система отличается простой конструкцией и относительно низкими требованиями к чистоте топлива.
Встроенный шестеренчатый подающий насос
Обеспечивает стабильную подачу топлива под низким давлением, гарантируя надежный холодный запуск в условиях большой высоты и высоких температур.
Топливный насос К38
Совместимые двигатели
Двигатели серии K38, KTA38 (38-литровый V12)
Типичные области применения
Крупные дизель-генераторные установки мощностью 800–1000 кВт, карьерные самосвалы (например, Terex TR50), судовые главные двигатели
Материал и конструкция
Корпус насоса изготовлен из высокопрочного литого алюминия или чугуна и имеет сверхпрочную конструкцию, способную выдерживать сильную вибрацию и высокий крутящий момент двигателей V12. Внутренние шестерни и подшипники проходят специальную термообработку для увеличения срока службы.
Функциональные и дизайнерские преимущества
Сверхвысокий расход и выходное давление
Предназначенный для подачи топлива в двигатель объемом 38 литров с 12 цилиндрами, он обладает одной из самых больших производительностей и давления подачи топлива среди четырех моделей топливных насосов.
Двухканальная конструкция системы подачи топлива
В некоторых вариантах используется внутренняя двухконтурная система подачи масла, обеспечивающая раздельную подачу топлива в левый и правый ряды цилиндров, что гарантирует сбалансированную подачу топлива во все цилиндры.
Исключительная надежность и длительный срок службы.
Разработанный для круглосуточной непрерывной работы генератора и суровых условий горнодобывающей промышленности, он отличается чрезвычайно высоким показателем MTBF (среднее время между отказами).
Технические особенности
Варианты с двумя регуляторами: механическое управление PT(G) или электронное управление PT(EFC).
Для мобильного оборудования доступны механические регуляторы частоты вращения генератора (PTG), а электронные регуляторы частоты вращения генератора (EFC) входят в стандартную комплектацию генераторных установок, гарантируя точную и стабильную выходную частоту.
Усиленный интерфейс привода
Задний приводной вал и соединительный фланец конструктивно усилены для выдерживания значительного крутящего момента, передаваемого от зубчатой передачи двигателя.
Топливный насос К50
Применимое оборудование
Двигатели серий K50 и QSK50 (50-литровый V16)
Типичные области применения
Сверхмощные генераторные установки мощностью более 1000 кВт, сверхкрупные карьерные самосвалы (например, Terex TR100), портовая техника.
Материал и конструкция
Изготовлен из высококачественных сплавов с использованием передовых производственных технологий. Корпус насоса выполнен из прочного чугуна или высокопрочного алюминиевого сплава. Все внутренние движущиеся компоненты подвергаются прецизионной шлифовке и поверхностной закалке для обеспечения устойчивости к экстремальным условиям эксплуатации.
Особенности и преимущества
Максимальный расход и давление топлива
Разработанный для подачи топлива в 50-литровый 16-цилиндровый двигатель, он обеспечивает самую высокую скорость потока и давление среди всех насосов серии Cummins PT.
Выдающаяся адаптивность к экстремальным условиям.
Разработан специально для работы в условиях низких температур, высокой температуры, большой высоты и запыленности, гарантируя надежный запуск и стабильную работу при любых условиях эксплуатации.
Увеличенные интервалы между техническим обслуживанием
Разработан для работы в течение десятков тысяч часов, что значительно сокращает время простоя и расходы на техническое обслуживание.
Технические особенности
Стандартная электронная система управления PT(EFC)
В стандартной комплектации оснащен высокоточными электронными регуляторами, стабилизирующими частоту и выходное напряжение для генераторных установок сверхвысокой мощности.
Интеллектуальный диагностический интерфейс
В более новых моделях топливных насосов предусмотрены порты для подключения датчиков к электронному блоку управления двигателем (ЭБУ), что позволяет осуществлять мониторинг состояния топливной системы в режиме реального времени.
Сводка и сравнение
| Модель | Смещение | Количество цилиндров | Типичные области применения | Основные преимущества |
| NT855 | 14L | 6 | Строительная техника, генераторные установки малого и среднего размера. | Компактная конструкция, простота в обслуживании, высокая экономичность. |
| K19 | 19L | 6 | Крупные генераторные установки, морские суда | Высокий расход топлива, высокое давление, точная электронная регулировка скорости. |
| K38 | 38L | 12 | Сверхбольшие генераторные установки, карьерные самосвалы | Сверхвысокий расход топлива, двухконтурная подача топлива, высокая надежность |
| K50 | 50L | 16 | Сверхбольшие генераторные установки, сверхбольшие карьерные самосвалы | Максимальная производительность, адаптивность к экстремальным условиям, сверхдолгий срок службы. |